Кабина автомобиля Урал-4320 закрытая, трехместная, цельнометаллическая, с глухим ветровым окном, оборудованная термо-шумоизоляцией, крепится к раме в четырех точках через резиновые подушки. Кабина оборудована пневматическим стеклоочистителем, омывателем ветровых стекол и отопителем.
Стеклоочиститель ветровых стекол кабины включен в пневматическую систему автомобиля. Он состоит из пневматического двигателя с золотниковым распределением и механизмом укладки щеток по нижней кромке стекла, двух щеток, тяг и рычагов привода щеток. Включается стеклоочиститель поворотом головки крана против часовой стрелки. Кран расположен на панели приборов.
Вращая головку крана, можно регулировать скорость движения щеток стеклоочистителя. При повороте головки крана против часовой стрелки интенсивность работы щеток увеличивается. При повороте головки крана по часовой стрелке до упора стеклоочиститель выключается.По окончании работы щетки должны укладываться по нижней кромке стекла. Если механизм укладки щеток не сработал, кран вторично включается и выключается водителем.
Омыватель ветровых стекол состоит из насоса, бачка с жидкостью объемом 1,5 л, шлангов, двух распылителей. Насос диафраг-мгнного типа установлен с левой стороны кабины на полу. Бачок расположен на левой боковине капота. Вода из бачка насосом подается по шлангам к распылителям и омывает ветровые стекла при нажатии на педаль. Стекла промываются с одновременным включением стеклоочистителей.
Направление струи регулируется положением жиклера распылителя. При отрицательных температурах в бачок заливается незамерзающая жидкость. Двери кабины оборудованы замками и стеклоподъемниками. ‘При закрывании двери верхний направляющий шип 6 замка входит в паз фиксатора и предохраняет дверь от провисания. Собачка 8 замка входит в соприкосновение с фиксатором 7 двери и, поворачиваясь, запирает дверь.
В этом положении собачка фиксируется защелкой 9 и фиксатором 10.Замки дверей в закрытом положении могут быть зафиксированы. Для этого необходимо повернуть рукоятки привода замков на себя. При закрытых замках поводок 3 замка стопорит защелку, не позволяя ей выйти из зацепления с фиксатором. Замок двери водителя, кроме того, может закрываться снаружи специальным ключом. Открывают замок двери поворотом рукоятки привода замка от себя или нажатием на кнопку наружной ручки.
При этом защелка освобождает фиксатор и собачка под действием пружины возвращается в исходное положение. Фиксатор двери укреплен на замочной стойке двумя болтами и винтом, допускающим его регулировку по высоте и по глубине. Окна дверей снабжены опускающимися и поворотными стеклами. Стекла дверей опускаются и поднимаются подъемными механизмами рычажного типа.
Сиденья водителя и пассажиров раздельные, амортизируются с помощью резиновых ремней и губчатой резины. Положение сиденья водителя можно регулировать, перемещая его вперед или назад. Предел регулирования 90 мм. Рукоятка для регулирования находится с левой стороны подставы, сиденье в нужном положении фиксируется. Спинка сиденья водителя имеет регулировку угла наклона. Регулировка производится винтовым соединением спинки с каркасом сиденья.Обогрев кабины осуществляется воздухом, нагретым в отопителе, который включен в систему охлаждения двигателя.
При включенном вентиляторе отопителя воздух, поступающий снаружи через люк или из кабины через люк , прокачивается через радиатор отопителя и попадает в распределитель воздухообогрева, откуда посредством управляемых заслонок распределяется по кабине. Управление заслонками распределителя воздухообогрева осуществляется рычагом. При верхнем положении рычага воздух поступает через дефлектор на обдув стекол, а при нижнем — для обогрева ног водителя и пассажиров.
При изменении положения рычага относительно крайних положений соответственно изменяется количество воздуха, поступающего на обдув стекол и обогрев ног водителя и пассажиров. Управление люком осуществляется рычагом. При верхнем положении рычага люк открыт, а при нижнем — закрыт. Привод наружного люка осуществляется посредством рычага.Оптимальный вариант обогрева кабины осуществляется при открытых наружном и внутреннем люках и среднем положении рычага При этом воздух поступает снаружи и из кабины и подается на ветровое стекло и к ногам водителя и пассажиров. Включатель вентилятора помещен на щитке приборов.
При отрицательной температуре воздуха должен быть открыт краник, расположенный на впускной трубе двигателя. В летнее время радиатор отопителя необходимо отключать от системы охлаждения, для чего краник водоподводящей трубы надежно закрывается.Вентилируется кабина через люки системы отопления и проемы опускающихся и поворотных стекол кабины. При недостаточной естественной вентиляции включается вентилятор отопителя.
Оперение автомобиля состоит из капота аллигаторного типа с углом подъема 90°, боковин, крыльев, брызговиков, подножки и облицовки радиатора.
Для удобства обслуживания двигателя и его узлов брызговики выполнены съемными. Капот крепится на двух рычажных механизмах с уравновешивающими пружинами, которые надежно удерживают его в вертикальном положении. Овальные отверстия крепления механизмов позволяют регулировать положение капота относительно оперения и кабины. При необходимости капот может быть зафиксирован в поднятом положении с помощью предохранительного крюка, имеющегося в левом рычажном механизме.