В процессе технического обслуживания № 2 надо:
- провести все работы, предусмотренные техническим обслуживанием № 1;
- проверить герметичность соединений воздухопроводов впускного тракта от воздушного фильтра к двигателю;
- состояние и действие жалюзи (шторы) радиатора;
- состояние и действие троса ручного управления подачей топлива;
- состояние и действие троса остановки двигателя;
- состояние ушка тяги рычага управления регулятором;
- состояние и свободный ход в шарнирах карданных валов;
- устранить неисправности;
- закрепить масляный картер двигателя;
- передние и задние опоры силового агрегата;
- гайку ротора фильтра центробежной очистки масла;
- отрегулировать натяжение ремней привода генератора, водяного насоса, гидромуфты;
- тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма (предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел);
-сменить масло в системе смазки двигателя;
- фильтрующие элементы фильтра очистки масла;
- элементы фильтра тонкой очистки топлива;
- промыть центробежный фильтр очистки масла;
- фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления;
- проверить герметичность привода выключения сцепления;
- действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления.
Устранить неисправности;отрегулировать свободный ход толкателя поршйя главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления; свободный ход педали.
Закрепить пневмогидравлический усилитель;смазать подшипник муфты выключения сцепления, втулки вала вилки выключения сцепления.